Đường sắt Bắc Nam thông qua Huế
Đường sắt Bắc Nam thông tuyến sau 3 ngày ách tắc
Vào lúc 5h sáng nay, Công ty Cổ phần Đường sắt Bình Trị Thiên đã chính thức thông tuyến đường sắt qua các đoạn ngập lụt tại thành phố Huế. Tuy nhiên, tốc độ khai thác ban đầu chỉ đạt 5 km/h do một số đoạn đường vẫn còn tình trạng hư hỏng.
Lãnh đạo công ty cho biết nước đã rút xuống dưới nền đá đường sắt, nhưng vẫn còn một số đoạn bị nước cuốn trôi đá, khiến đường ray lộ ra ngoài. Sau một đêm làm việc khẩn cấp, đơn vị đã tiến hành gia cố và sửa chữa các hư hỏng, đảm bảo thông tuyến để phục vụ hoạt động chạy tàu qua khu vực Huế.
Vào lúc 6h30 sáng nay, đoàn tàu chở đá từ ga Sỹ Hiền được bố trí vào khu ga Văn Xá để kiểm tra đường ray. Đồng thời, tàu cũng bổ sung đá vào những đoạn nền đường bị cuốn trôi.
Trước đó, vào lúc 16h ngày 27/10, đoạn đường sắt Bắc Nam qua Huế bị ngập trên đỉnh ray khoảng 0,15–0,2 m. Do mưa lớn kéo dài, mực nước tiếp tục dâng cao, buộc ngành đường sắt phải phong tỏa cung đường này. Có thời điểm, mực nước ngập trên đỉnh ray lên đến 0,5–0,6 m.
Trong chiều ngày 27/10, khi mực nước sông Hương chỉ cách đáy dầm cầu Bạch Hồ và Dã Viên khoảng 0,1 m, Công ty CP Đường sắt Bình Trị Thiên đã điều hai đoàn tàu chở 1.150 tấn đá từ Đồng Hới (Quảng Trị) và Hương Thủy (Huế) ra án ngữ hai cầu Bạch Hồ và Dã Viên. Việc này nhằm tăng tải trọng cho cầu để tránh lũ cuốn trôi.
Đến lúc 10h ngày 29/10, mực nước sông Hương cách đáy dầm cầu khoảng 1,2 m, công ty đã cho rút hai đoàn tàu về ga Huế. Tuy nhiên, sau 8 tiếng, mực nước lại dâng trở lại, chỉ cách đáy dầm 0,04 m. Đơn vị buộc phải điều hai đoàn tàu quay lại cầu và di dời đoàn tàu ra khỏi cầu vào sáng ngày 30/10 để phục vụ thông tuyến đường sắt.
Do mưa đặc biệt lớn, lũ nhiều sông vượt mức lịch sử, tuyến đường sắt Bắc Nam đã bị ách tắc trong ba ngày qua. Ngành đường sắt phải hủy hơn 20 chuyến tàu, đồng thời chuyển tải bằng đường bộ cho hơn 4.000 hành khách từ ga Quảng Trị đến ga Hương Thủy và ngược lại.
Các biện pháp ứng phó khẩn cấp
Ngành đường sắt đã triển khai nhiều biện pháp để đảm bảo an toàn cho hành khách và phương tiện. Ngoài việc điều động các đoàn tàu chở đá để tăng cường kết cấu cầu, đơn vị cũng tổ chức các đoàn kiểm tra, sửa chữa đường ray và nền đường.
Một số đoạn đường bị ngập sâu vẫn đang được theo dõi sát sao, vì có thể ảnh hưởng đến hoạt động khai thác. Tuy nhiên, hiện tại, tình hình đã ổn định hơn so với trước đó.
Các chuyên gia cho rằng, việc duy trì hoạt động đường sắt trong điều kiện lũ lụt là một thách thức lớn. Tuy nhiên, với sự nỗ lực của các đơn vị liên quan, tuyến đường sắt Bắc Nam đã dần phục hồi và tiếp tục đảm bảo kết nối giữa các tỉnh miền Trung.
