Đề xuất phát triển không gian ngầm Bến Thành
Đề xuất phát triển không gian ngầm tại khu vực Bến Thành
Theo các chuyên gia, việc đầu tư và nâng cấp hạ tầng ngầm trong khu vực Bến Thành có thể mở ra nhiều cơ hội phát triển mới. Khu vực này không chỉ mang lại tiện ích cho người dân mà còn có tiềm năng trở thành điểm đến hấp dẫn cho du khách.
Tập đoàn Vingroup – Công ty Cổ phần đã gửi văn bản đến Ủy ban Nhân dân TP.HCM đề xuất nghiên cứu và phát triển không gian ngầm tại khu vực trung tâm TP.HCM, cụ thể là đoạn Lê Lai – Phạm Ngũ Lão, thuộc khu vực Bến Thành với quy mô khoảng 12,5 ha.
Hiện nay, khu vực Bến Thành đã được quy hoạch dành cho không gian ngầm phục vụ giao thông, nhà ga metro, hạ tầng kỹ thuật và thương mại dịch vụ. Tuy nhiên, ngoài diện tích dành cho nhà ga metro tuyến số 1 (Bến Thành – Suối Tiên), chưa có dự án nào triển khai đầu tư các hạng mục thương mại, dịch vụ hoặc bãi đỗ xe ngầm tại khu vực này.
Trên cơ sở đó, Vingroup kiến nghị UBND TP.HCM chấp thuận chủ trương cho phép tập đoàn nghiên cứu và đầu tư dự án phát triển không gian ngầm tại khu vực Bến Thành. Dự án hướng đến việc xây dựng các hạng mục thương mại – dịch vụ, bãi đỗ xe, đồng thời kết nối hệ thống không gian ngầm với các tuyến đường sắt đô thị trong tương lai.
Việc đầu tư không gian ngầm đồng bộ sẽ giúp giảm áp lực giao thông trên mặt đất, tăng diện tích phục vụ công cộng và khai thác hiệu quả quỹ đất đô thị, góp phần nâng cao giá trị khu trung tâm TP.HCM.
Nếu được phê duyệt, Vingroup sẽ phối hợp cùng các sở, ban ngành để khảo sát, đánh giá hiện trạng và thực hiện các bước tiếp theo của dự án.
TS. Phạm Viết Thuận – Viện trưởng Viện Kinh tế Tài nguyên và Môi trường TP.HCM nhận định rằng khu vực Bến Thành là vùng lõi trung tâm của TP.HCM, nơi tập trung nhiều công trình văn hóa, lịch sử như chợ Bến Thành, quảng trường, cùng các tuyến phố sầm uất như Lê Lợi, Lê Lai… Đây cũng là vị trí đặt ga ngầm Bến Thành của tuyến metro số 1 (Bến Thành – Suối Tiên) và là đầu mối kết nối nhiều tuyến metro trong tương lai.
Theo ông Thuận, dù có vị trí đặc biệt quan trọng và đã được quy hoạch bài bản, khu vực Bến Thành hiện vẫn chưa phát triển xứng tầm. Việc bổ sung hạ tầng và đầu tư các công trình ngầm sẽ mở ra không gian phát triển mới, tăng tiện ích cho người dân và tạo điểm nhấn thu hút du khách.
Tuy nhiên, chuyên gia này cũng lưu ý rằng việc đầu tư không gian ngầm cần được thực hiện đồng bộ về kiến trúc và cảnh quan, hài hòa giữa lợi ích kinh tế và xã hội, tránh phá vỡ cấu trúc đô thị hiện hữu.
“Trong tương lai gần, khu vực mặt đất tại đây có thể hình thành quảng trường Hồ Chí Minh, do đó thành phố cần tính toán quy mô không gian ngầm. Chỉ nên ngầm hóa khu vực thương mại – dịch vụ là đủ, hạn chế ngầm hóa những nơi đã có khối kiến trúc cao tầng để đảm bảo an toàn, cũng như gìn giữ giá trị văn hóa, lịch sử của toàn khu vực” – TS. Phạm Viết Thuận chia sẻ.
Song song với đề xuất phát triển không gian ngầm khu vực trung tâm, Công ty VinSpeed (thuộc Vingroup) cũng đã kiến nghị điều chỉnh hướng tuyến đường sắt đô thị kết nối trung tâm TP.HCM với Cần Giờ.
Theo phương án mới, tuyến sẽ khởi đầu từ ga Bến Thành (quận 1 cũ) – nơi hội tụ các tuyến metro số 1, 2, 3A và 4 trong tương lai – thay vì ga Tân Thuận trên đại lộ Nguyễn Văn Linh (quận 7 cũ) như kế hoạch ban đầu. Việc điều chỉnh này nhằm tạo tính kết nối đồng bộ giữa các tuyến đường sắt đô thị và tăng hiệu quả khai thác cho khu vực trung tâm.
Phần tuyến từ Bến Thành đến Tân Thuận dự kiến sẽ đi ngầm, giúp giảm chi phí giải phóng mặt bằng và hạn chế ảnh hưởng đến khu dân cư hiện hữu; trong khi đoạn còn lại hướng ra Cần Giờ sẽ xây dựng trên cao.
Đề xuất này đã nhận được sự ủng hộ từ UBND TP.HCM, với yêu cầu phối hợp các sở, ban ngành liên quan để hoàn thiện hồ sơ, đồng thời bảo đảm sự đồng bộ với quy hoạch giao thông đô thị.
Cùng với đó, UBND TP.HCM cũng đề nghị Vingroup nghiên cứu phương án phát triển không gian ngầm kết hợp không gian công cộng tại khu vực chợ Bến Thành, phù hợp với quy hoạch chung của thành phố, góp phần nâng cao mỹ quan đô thị, thúc đẩy kinh tế du lịch và cải thiện giao thông khu vực trung tâm.
